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    新手上路如何防止追尾 新手上路防止追尾技巧

      发布时间:2020-09-09

      本车全责,本次事故的财产损失由全责方负责。两车先定损后修车。各自到各自的修理厂打电话定损维修,前提是本车投保了车辆损失险,才可定损维修,未投保车辆损失险,损失自负。对方车辆先由交强险赔付,交强险财产损失最高赔付2000元,超过部分由商业三者险赔付,未投保三者险的超过部分自负。修车拿双方发票,交警事故责任认定书,被保险人身份证银行卡,到柜理赔即可。

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      我也是新手以下是我转来的,一起学习吧!希望对你有用!新手上路8大心虚情况破解
      新手上路8大心虚情况破解

      考试过关拿到驾照,但是距离熟练地开车上路还有一段距离。缺乏实际操作经验让新手们底气不足,既然迈出第一步,不妨学习点开车技巧,应对新手常遇的麻烦,摆脱新手帽子,早日练成娴熟车技。

      紧 张
      通过考试拿到车本是一回事,真正开着车上路又是另一回事,没有专用车道,更没有教练从旁指导,缺乏驾驶经验导致不自信让很多新手没有勇气迟迟不敢走出第一步,或是只在人烟稀少的五环外过过瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数,可开车是门技术,讲究熟能生巧,熟练的车技仅靠理论知识是不够的,更不能在练车场搞定,咬紧牙也得进市区。

      应对:贴上“实习”的标志,路上的司机们基本上还是会让着的,胆大心细,心态放平和,其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况,驾自己熟悉的车型,走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了,后车狂按喇叭的情况下,也别慌张,免得越急越乱,只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

      坡 起
      坡起时突然熄火,或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时,基本功不扎实,不但自己寸步难行,尴尬不已,还影响到一条车道交通。遇到坡起,大脚油门,再加上手制动就能解决,可新手在油门、离合、手刹配合不好时,也难让车重新起步。

      应对:新手因为油门控制不好容易突然向前冲,要注意与前车保持车距,以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪,挂上一挡,左脚在松离合时给油,松开手刹,车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况,新手多练习几次,油离配合熟练后,坡起就不再是难题了。

      并线
      新手对道路不熟悉,加上还未掌握一心多用的技巧,经常会发生要到路口才开始并线,紧急掰轮,卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫,即使空隙不大时,也能轻松随意并线。可对于新手来说,并线绝对是件技术含量高的活,尤其是周围车流量大时,更是迟迟不敢下手,犹犹豫豫间反而错失时机。

      应对:路口前都会有提醒指示牌,新手要养成眼光放远,早做打算的开车习惯,以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备,先看清楚本车道和要并入车道,估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线,看准时机后打转向灯,加速驶入要并入的车道,要求动作果断,一气呵成。

      加塞儿
      拥堵的路面总让人着急,为了早点过路口,总有技术熟练的老司机开始频繁加塞儿。在一步步往前挪的路面上,新手控制不好与前车的距离,与前车距离稍大,就给加塞儿者有机可乘。一旦加塞儿成功,就好似打开个缺口,只能眼睁睁地看着一辆又一辆车排在自己前面。怎奈技不如人,不仅自己吃亏,还要忍受后车司机的怨言。保持与前车的安全距离,不紧贴也别太远,既保证了行车安全,也减少了加塞儿现象。

      应对:在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离,有车突然加塞儿时,新手们会本能地避让,突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况,要控制住车速,始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快,在对方加塞儿时适当减速,毕竟安全第一。

      认路
      不认路是新手的又一大难题,新手上路原则上最好走自己熟悉的路线,可真正上路了,即使是事先设计好的路线,也可能因为没有及时并线,或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手,可能走了几遍还是记不住路线,尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时,更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。

      应对:其实不少路边都有导向指示牌,标注下一个路口通往的方向,不熟悉路线的新手在路口前方时减速,根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线,事后重温一下用心记下来,时间长了记路并不是件难事。但是,一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时,宁可多绕一段路回来,也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小,安全事大。

      入库
      车技好不好,看看停车就知道了,停车入库颇令新手头疼,哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位,恨不能把车抬进去。在大马路上都没发生剐蹭,可能到了小小的车库反而让爱车伤痕累累,尤其是车位左右都有车时,一个不慎可能要撞上别人的车,可不停又不行,让新手们提起停车直犯憷。

      应对:停车时除了要注意车位后大的障碍物外,还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢,新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后,再多练习几次。把倒车的技术练好,对停车入库也是非常有帮助的。

      后 视 镜
      司机在驾驶过程中要眼观六路,随时准备应对突发状况,全靠车的各种后视镜把司机的视野拓宽,尤其是在并线、倒车或超车时,更是少不了后视镜的帮忙。而刚上路的新手往往会因太过紧张,紧盯车前方,而无暇分心去管车辆周围的情况。

      应对:新手要首先习惯后视镜中的影像,在和实物比较中接受影像,并能迅速在大脑中还原成实物。在路面情况不太复杂时,新手要试着用余光关注车辆的后视镜,留意车辆四周的路况和车况。如有异常,也能及时发现,尽早应对。后视镜固然能拓宽视野,可也存在盲区,新手在驾驶过程中要多积累行车经验加以弥补。

      事故
      新手遇到事故常常会感到不知所措。其实大可不必,即便是老手也很难说从来没遇到过剐蹭、追尾等一类的小事故。一旦遇到交通事故,首先是不要慌张。

      应对:如果是小剐蹭,双方能协商解决就解决。如果事故较大,应立即停车,在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打 122报警,等待交警前来处理,在交警到来之前,保护好现场。如果事故中有人受伤,拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司,请相关人员到现场处理。 C1新手开车上路需要树立哪些安全意识呢?要养成哪些良好的习惯呢? 上路十大注意事项 ●行驶前松手制动

      ●路口提前做准备

      ●紧急情况下使用警示灯

      1.贴“实习”标

      根据北京市交管局上周作出的规定,9月1日起,凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机,10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。

      2.调整座椅位置、后视镜位置

      座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的话,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。

      出于安全的考虑,踏板(油门、制动)踩到底时,腿部应仍有些弯曲,以有利于紧急情况下腿部及时施力。

      后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况,还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

      3.待电脑自检完毕后再启动

      对很多电喷车来说,车辆在打开点火钥匙时,行车电脑都会进行电脑自检,以消除行车时的安全隐患,其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短,大概三四秒钟左右,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动车辆。

      4.松开手制动

      新手还容易犯一个错误,就是冷启动走车时,忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时,拉起手制动,然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

      此时,如果车辆起步熄火,最容易急得满头是汗,又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯,免得车辆受损,自己着急。

      5.勿高速时空挡滑行

      一位汽车维修专家曾表示:低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多,有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

      6.超车、并线时打转向灯,多看后视镜

      不打转向灯就超车、并线,是很多事故的诱因,也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说,这种情况的危险系数更大,容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆,如果司机没有扫视到车身两侧,就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话,前车在并线时就容易剐蹭。

      另外,打左转向灯时主要看左后视镜,打右转灯时主要看右后视镜,连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

      7.路口前要及时并线

      老司机常说新手:在路口前(150米左右)不并线,非要等到路口才恍然大悟,然后紧急掰轮、影响交通。

      新手的情况不仅是手生,而且路生。对道路的不熟悉,最容易导致在路口处左顾右盼,无所适从。提前想好怎么走,路口前勤看几眼路标指示牌,就不容易犯错了。另外,在长直路面上行驶,新手要养成眼界开阔的习惯,不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

      8.过弯时切忌高速

      车辆在转弯时都会出现侧倾,而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解,不知道车速和道路弯度如何匹配,所以建议不要高速过弯。

      高速过弯时司机身体容易倾斜,同时导致司机对方向盘的控制力不够。

      9.紧急情况下使用双闪警示灯

      如果新手在路上发生紧急情况,最好使用双闪警示灯,其意义是警示后车“此车出现意外情况,请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打开“双闪”对后车进行警示,还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

      10.驻车时别忘拉起手制动

      停车后,不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车,特别是在坡形路面。老司机常讲:开车首先要从停车开始。所以对于新手来说,“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
      对车的宽度一点把握也没有见车见人都躲
      你说的问题是大多数新手开始共同的感觉,很正常,你说的对车宽没有感觉是心理作用,谁开车也看不到车的左右两边,那完全是长期驾驶的经验和感觉,重要的是自身心理不要紧张,保持平稳心态,最不好掌握的是右边的距离,但是和正常行走没有太大区别,也就是右边隔两个人的距离,关键是保持良好心态,细心感觉,上面说的对,找人多的地方去,那是练车的好地方,但一定要稳,注意安全!没有几天就适应了。飞机场练不出好司机。
      叫个老司机一起

      然后去人多车多的地方把胆破了

      记住:胆大心细
      胆大心细,不要发呆!
      最重要不要发呆!
      我看有的新手上车就木然了!仿佛置身于世外!

      开车的时候,要眼观六路、耳听八方。所以,你要时不时的看一下倒车镜,看一下车轮子离地上的车道线(黄线和白线)是否平行,有没有压到线(黄线和白线).这样就好判断车是否开正了
      抬头看远处,感觉自己在中间就行了,别盯着车头看
      不要老去调整方向盘,眼睛看路就好.
      如果你放开方向盘,踩油门,车走的一定是直线!!如果这样还不是直线,那就得找专门的地方去把车矫正一下了所以说,如果车不走正,原因除了车有毛病,就是动方向盘了新手上路的确有这种情况,因为紧张,左手或右手下意识的绷紧想把车开正就放松心态,没什么大不了,把手和身体都放松直行的时候手就轻轻扶着方向盘就行开车是个熟练工种,熟悉了,就好了想想咱第一次学骑自行车,不也是哆哆嗦嗦的,一边骑一边盯着自行车把手?开车也一样,放松了开,眼看前方,直行了就当没扶着方向盘拐弯了才稍微用点力,这样就好了
      躲不是解决的方法,还是要放开胆,收细心,最好找个老鸟带带你一段时间

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      这个是能给的,截图发过去,如果对方不承认可以走法律程序维护你身为驾驶人的权益!

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      我也是新手以下是我转来的,一起学习吧!希望对你有用!新手上路8大心虚情况破解 新手上路8大心虚情况破解 考试过关拿到驾照,但是距离熟练地开车上路还有一段距离。缺乏实际操作经验让新手们底气不足,既然迈出第一步,不妨学习点开车技巧,应...

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      你好!都是自己的朋友,车都修好了还谈什么责任?车子如果损坏的比较厉害,你们当时就应该走保险,现在说什么都有些晚了~

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      呵呵,新手上路,最好在车后贴个“实习“标记,别人就知道你是新手,不会催促你了,最好开在最右侧道路,就是慢车道,速度30左右最合适,转弯控制在10公里/H左右即可,确保自己的安全,别人追尾你是他的全责。。。

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      这个是能给的,截图发过去,如果对方不承认可以走法律程序维护你身为驾驶人的权益!

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